Es crucial ver y ser visto, especialmente al conducir una motocicleta. Debido a su tamaño reducido, las motos pueden maniobrar con facilidad en el tráfico, pero es importante recordar lo expuesto que queda el conductor.
Garantizar una iluminación adecuada permitirá que otros conductores te visualicen, comprendan el espacio que ocupas y estén al tanto de tus movimientos planificados.; al anticipar tus acciones, los demás estarán preparados para responder.
Las luces actualmente obligatorias son estas:
Las luces de cruce o de corto alcance deben usarse en todo momento. Su propósito es que los demás conductores te vean cuanto antes, tanto los que vienen en sentido contrario como los que están delante de ti y te observen a través del espejo. Además, estas luces sirven para iluminar la carretera por la que estamos conduciendo.
Las luces de carretera, en comparación con las de corto alcance, se distinguen por su mayor capacidad para iluminar distancias más largas. Es crucial evitar cegar a los conductores que se aproximan en sentido contrario. Es recomendable alternar entre las luces de corto y largo alcance según sea necesario para prevenir deslumbramientos y evitar posibles accidentes.
Las luces de freno señalan a los conductores que están detrás de nosotros que estamos frenando. Esto les da la oportunidad de detenerse a tiempo y evitar un accidente.
Las luces de posición delantera y trasera son cruciales para señalar nuestra presencia en la carretera y para indicar el ancho de la moto, lo que permite realizar cálculos más precisos al circular.
Las luces intermitentes de dirección son obligatorias y permiten prever los movimientos de la motocicleta. Esto es crucial para evitar confundir al conductor que nos sigue y para prevenir maniobras de último momento.
El catadióptrico trasero no triangular refleja la luz de los vehículos que se acercan, lo que garantiza nuestra visibilidad a los conductores que van detrás, siempre que las luces de cruce estén encendidas.
La luz de la placa es la que ilumina la matrícula, al igual que en los coches.
En los ciclomotores, a diferencia de las motocicletas, son obligatorias las luces de cruce, frenado, posición trasera, el catadióptrico trasero y laterales. Se considera que al tener menos de 50cc y al no poder superar los 45 km/h las exigencias no deben ser las mismas.
Puedes añadir luces antiniebla a tu moto para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas, como la niebla. Es recomendable colocarlas lo más bajo posible para obtener mejores resultados.
De acuerdo con la nueva normativa de la DGT, las luces de emergencia V16 no son obligatorias para motocicletas ni ciclomotores, pero sí son recomendables.
A partir de 2026, las luces V-16 se convertirán en obligatorias para todos los vehículos en España, incluidas las motocicletas. Esta medida busca reemplazar el uso de los triángulos de emergencia, con el objetivo de aumentar la seguridad vial al evitar que los conductores tengan que salir de sus vehículos en situaciones de avería o accidente.
Las luces V-16 son dispositivos luminosos que se colocan de manera magnética en el techo del vehículo, emitiendo una señal de luz destellante visible a un kilómetro de distancia y en condiciones de baja luminosidad.
La principal ventaja de estas luces es que permiten señalizar una situación de emergencia de forma más segura y rápida que los triángulos de preseñalización, que requieren que el conductor se exponga al tráfico cercano.
Es importante que los conductores de motocicletas consideren equipar sus vehículos con este tipo de dispositivos a medida que se aproxima la fecha de obligatoriedad, para cumplir con la normativa y contribuir a un ambiente más seguro tanto para ellos mismos como para otros usuarios de la vía.
